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【新品/特価】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用リアスプリング

Name: 【新品/特価】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用 リアスプリング
Brand: マセラティ
Price: 15000 JPY
Availability: InStock

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在庫あり。小ロット生産のため数に限りがあります。再生産はしませんので、興味がある方はお早めにどうぞ！＜お客様のレビュー＞ https://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1 ＜商品概要＞ ★マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用リアスプリングリアライズ（2本1セット）純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。 ※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。＜＞純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。この改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。また、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。サスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。リアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。

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『【新品/特価】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用リアスプリング』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-f8b4eccefdから出品され、861の入札を集めて04月06日 17時 41分に、15,000円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は15,000円でした。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。